„Ich verstehe nur Bahnhof“ - diese geflügelte Redewendung wird Leipzigs Oberbürgermeister Burkhard Jung am Montag leicht von der Zunge gegangen sein. Schließlich hat die Allianz pro Schiene zum achten Mal den Titel „Bahnhof des Jahres“ vergeben. Der Leipziger Hauptbahnhof wurde dabei als bester Großstadtbahnhof in der Kategorie „Städte über 100.000 Einwohner“ ausgezeichnet.

Was sogleich den Leipziger Oberbürgermeister auf den Plan rief. OB Burkhard Jung dazu: „Wir freuen uns sehr über diesen Spitzenplatz. Er beweist einmal mehr, dass die zeitgemäße Verbindung von Mobilität und Handel in unserem traditionsreichen Hauptbahnhof gelungen ist. Er bestätigt auch die Richtigkeit der damaligen Entscheidung für den Bau der darin befindlichen Promenaden. Handel und Verkehr gehören in unserer Messestadt seit Jahrhunderten zusammen. Der Hauptbahnhof ist dafür ein wunderbares, mit Leben erfülltes Symbol - und er steht und für die Dynamik und den Geschäftsgeist des pulsierenden Leipzig sowie für das Agieren und Vernetzen über Stadtgrenzen hinaus.“

Dr. André Zeug, Vorstandsvorsitzender der DB Station&Service AG: „Der Leipziger Hauptbahnhof, der zu den schönsten und beliebtesten Bahnhöfen Deutschlands gehört, liegt bei Umfragen zur Kundenzufriedenheit seit Jahren an vorderster Stelle.“ Im Beisein der ausgezeichneten Bahnhofsmanager stellte die Jury die Sieger 2011 vor und begründete ihre Entscheidung. Unter den Top Ten der rund 2.000 Einsender waren neben Leipzig auch Hannover, Berlin, Köln, Nürnberg, Hamburg, Aschaffenburg, Uelzen und Frankfurt am Main.

Die Jury hatte dabei die Briefe von rund 2.000 Bahnkunden genau studiert, eigene Testreisen unternommen und ein Votum gefällt. Leipzigs Siegerurkunde wird offiziell am 19. September 2011, um 10 Uhr im Hauptbahnhof Leipzig übergeben. Erstmalig konnten in diesem Jahr die Reisenden ihre Lieblingsbahnhöfe bei der Allianz pro Schiene nominieren. Einsendeschluss war der 31. Juli. Der Leipziger Hauptbahnhof überzeugte die Reisenden und die Jury durch seinen meisterhafte Architektur, die eine moderne, zweistöckige Ladenpassage gelungen in das historische Ambiente einbinde. Der größte Kopfbahnhof in Europa sei zudem übersichtlich und barrierefrei gestaltet. Das attraktive Ambiente und die zahlreichen Einkaufs- und Gastronomieangebote seien bei den Reisenden gut angekommen.

Besonderen Eindruck bei der Jury hinterließ der preußische Wartesaal, in dem eine Buchhandlung untergebracht ist. Auch Baubürgermeister Martin zur Nedden freute sich über die Auszeichnung, nutzte dabei aber gleich mal die die Gelegenheit, für den umstrittenen City-Tunnel Werbung zu machen: „Ich bin mir sicher, dass die Attraktivität des Hauptbahnhofes noch weiter zunimmt, wenn er 2013 auch als Station des City-Tunnels genutzt wird. Mit dem Bau der City-Tunnel-Station seit 2003 wird auch auf dem Leipziger Hauptbahnhof eine wichtige neue Phase des Eisenbahnnahverkehrs mit Perspektiven für den Fernverkehr in Leipzig und der Region vorbereitet.“

Ab Dezember 2013 werden zum Start des Mitteldeutschen S-Bahn-Netzes fünf Linien die Region mit dem Hauptbahnhof verbinden. Martin zur Nedden weiter: „Die Fahrgäste werden an einer Tunnelstation aussteigen, die sich nicht nur architektonisch in das Gesamtbild des Hauptbahnhofs hervorragend integriert, sondern auch viel kürzere Umsteigewege zur Straßenbahn anbietet.“ Der Hauptbahnhof Leipzig wurde im November 1997 nach umfassender Moderniesierung wiedereröffnet.

Flächenmäßig ist der Leipziger Hauptbahnhof mit rund 84.000 Quadratmeter der größte Kopfbahnhof Europas und gehört zu den 20 Bahnhöfen der höchsten Bahnhofskategorie von DB Station&Service. Über 100.000 Pendler, Reisende und Besucher kommen hier täglich an oder fahren ab. Der Bahnhof wurde am 4. Dezember 1915 offiziell mit der 300 Meter breiten Richtung Innenstadt zeigenden Fassade eröffnet. Im Wettbewerb um den kundenfreundlichsten Kleinstadtbahnhof machte übrigens der Bahnhof Halberstadt das Rennen.

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