Zum mittlerweile dritten Mal wird es in diesem Jahr stattfinden, das wiederbelebte Holzhausener Dreieckrennen. Die Radsportveranstaltung hat eine Tradition, die bis in die fünfziger Jahre zurück reicht. Wir sprachen mit Sven Grunert. Er hat das Rennen reanimiert und organisiert es heute mit.

Grunert ist ein Mann des Zweirades. Er macht Radsportkurse in der Schule, kümmert sich um die vergessene Holzhausener Radrennbahn, macht Jugendarbeit beim SC DHfK und steht, wenn ihm dann noch Zeit bleibt, im eigenen Radladen in der einstigen Rennrad-Gemeinde Holzhausen.

Dort trafen wir ihn auch am Montag zum Interview über die Vorbereitungen des Pedal-Festes. Grunert dabei zu den Hintergründen der Sportveranstaltung: „Das Holzhausener Dreieckrennen ist ein Rundstreckenrennen, das in den verschiedenen Altersgruppen unterschiedlich lang gestaltet wird. Es ist ein historisch gewachsenes Rennen – das hat es 1958 das erste Mal gegeben. Es ist nach der Wende völlig eingeschlafen - wie all das, was Radsport hieß in Holzhausen.“

Die dritte Ausgabe des wiedergeborenen Wettfahrens findet wieder in allen Altersgruppen statt. Die höchste Gruppe heißt „Elite Herren“. Grunert hofft, in diesem Jahr auch wieder ein paar bundesweit bekannte Rennergrößen begrüßen zu dürfen.

Die Ausgabe 2011 wird am 5. Juni über die Bühne gehen. Grunert im Gespräch zum bis jetzt geplanten Ablauf des diesjährigen Renntages: „Das Programm wird sicher vorsehen, am Abend vorher Leute, die sich mit dem Radsport in Holzhausen beschäftigen, einzuladen. An dem Renntag geht es um 8:30 Uhr los mit den ganz Kleinen – die fahren bloß eine Runde. Dann geht es mit den untersten Altersklassen los bis zu einem Hobbyrennen um die Mittagszeit.“

Es gibt relativ wenige Veranstaltungen dieser Art in Leipzig, sagte Grunert auf die Frage, warum man das diesjährige Holzhausener Dreieckrennen auch als Zuschauer nicht verpassen sollte. Mehr von ihm und zum Renntag im kompletten Audio-Interview, er spricht auch über neue Entwicklungen bei der Wiederbelebung der Holzhausener Radrennbahn. Hier sitzt seit September 2011 die DHfK mit im Boot. Doch auch dieser Neuanfang ist dornenreich.