Am Mittwoch, 24. August, hat der Leipziger Stadtrat der Vorlage zum Bau- und Finanzierungsbeschluss Knoten Roßplatz/Grünewaldstraße/Universitätsstraße mit großer Mehrheit zugestimmt. Noch in diesem Jahr wird das Bauvorhaben realisiert, das zum Gesamtkonzept „Autoarme Innenstadt“ gehört. Die Stadt stellt dafür 920.000 Euro im Haushalt 2012 bereit, von denen sie die Hälfte selbst bezahlen wird. Die andere Hälfte soll durch Fördermittel vom Land rein geholt werden.

Mit Fertigstellung der Petersstraße „wird ein Ausfahren aus Richtung Innenstadt von der Universitätsstraße über die Schillerstraße auf Höhe Neumarkt durch Abpollerung unterbunden“. Künftig wird dann dem motorisierten Verkehr die Möglichkeit gegeben, von der Universitätsstraße nach links auf den Promenadenring abzubiegen und auch geradeaus in die Grünewaldstraße zu fahren, „um auf direktem Wege wichtige nördliche Ziele, wie beispielsweise den Hauptbahnhof oder die Bundestrassen B 6 und B 87 zu erreichen“, begründet die Stadtverwaltung den städtebaulichen Schritt.

Gebaut wird in vier Phasen, die natürlich Verkehrseinschränkungen mit sich bringen:

1. In der Grünewaldstraße kommen neue Inseln im Bereich der Straßenbahnquerung für die Fußgänger hin. Außerdem wird eine neue Bordausrundung auf der Westseite gebaut. „Der Knotenpunkt wird in dieser Zeit mit einer temporären Lichtsignalanlage ausgestattet.“

2.+ 3. Hier wird in der Universitätsstraße gebaut, die Fußwege werden auf der Ost- und Westseite erneuert. „Parallel dazu werden in Abhängigkeit von der Verkehrs- und Fußgängerführung die neuen Inseln auf dem Roßplatz für die Fußgängerquerungen gebaut. Die Universitätsstraße wird während dieser Zeit voll gesperrt. Die Zufahrt zum Zentrum erfolgt über die Petersstraße.“

4. Der „grundhafte Ausbau der Knotenpunktszufahrt Grünewaldstraße sowie der östliche Gehwegausbau“ wird in dieser Phase bei einer Komplettsperrung realisiert. Der Verkehr wird über die Windmühlenstraße/Peterssteinweg auf den Martin-Luther-Ring geleitet. „Im Anschluss an die Bauphasen erfolgt der Deckenschluss des Knoteninnenraumes Roßplatz“ mit einer neuen Markierung.

Gegenwind bekam das Vorhaben von Seiten der Grünen-Fraktion und des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC), die die Radfahrer nicht genug berücksichtigt sahen. Der für diese Teilnehmergruppe vorgesehene Streifen soll nun auf 2 Meter verbreitert werden. Umso erfreuter ist Baubürgermeister Martin zur Nedden, dass nun nach der entstandenen Radwegediskussion ein positives Ergebnis erzielt werden konnte. Hätte der Stadtrat der Vorlage nicht zugestimmt, dann würde das Gesamtkonzept „nicht vollständig funktionieren“.

Baubeginn wird noch im September sein und muss wetterbedingt im Dezember dieses Jahres abgeschlossen werden. Der Ergänzungsantrag der SPD-Fraktion beauftragt die Verwaltung, im nächsten Jahr den Verkehrsfluss und mögliche Konflikte zu evaluieren und das Ergebnis dem Stadtrat vorzulegen.

Ergänzungsantrag SPD-Fraktion:
http://notes.leipzig.de/appl/laura/wp5/kais02.nsf/docid/AB7845472F866D6BC12578F6004F9987/$FILE/V-ds-1397-ea-1.pdf

Zusammenfassende Erläuterung zur Vorlage:
http://notes.leipzig.de/appl/laura/wp5/kais02.nsf/docid/5B9546FC7247B56AC125787900412EDA/$FILE/V-ds-1397-text.pdf

Link zum Gesamtkonzept „Autoarme Innenstadt“:
www.leipzig.de/de/buerger/stadtentw/verkehr/autoarm