2024 begann die Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) mit einem Sanierungskonzept, mit dem vor allem die Kosten im Unternehmen selbst gesenkt werden sollten. Grundlage war ein Gutachten der KPMG. Und im ersten Schritt scheint das Konzept tatsächlich aufzugehen: Für das Geschäftsjahr 2025 meldete die über Jahre defizitäre Flughafen AG am 4. Mai erstmals eine deutliche wirtschaftliche […]
Jedes Jahr muss der Freistaat Sachsen eine zweistellige Millionensumme zuschießen, um den Betrieb der Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden aufrechtzuerhalten. Gerade erst drohte die tragende Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) in Finanzturbulenzen zu scheitern, wurde einmal mehr mit einer Millionenspritze des Freistaats gerettet. Und entsprechend fragen sich natürlich viele Sachsen, ob sich das Konstrukt überhaupt rechnet. Sachsens […]
Ein Flughafen hebt nicht ab. So kann man das andauernde Drama um den Flughafen Leipzig/Halle beschreiben. Man kann auch von Politikern schreiben, die lieber Traumluftballons sehen wollten als reale Zahlen. Obwohl man für Flughäfen recht genau ausrechnen kann, ob sie sich am Ende als wirtschaftliches Projekt selbst tragen können oder dauerhafte Zuschuss-Projekte bleiben, die sich […]
Nach außen verkauft die Mitteldeutsche Flughafen AG ihre Arbeit als Erfolg. Doch seit Jahren läuft das Geschäft der Flughafengesellschaft im Minus. Nur jährliche Beiträge des Freistaats sorgen dafür, dass das zweistellige Millionenminus jedes Jahr ausgeglichen wird. Und statt die viel zu niedrigen Gebühren endlich anzuheben, plant der Flughafen Leipzig / Halle noch immer eine Erweiterung […]
Im Juni geisterte das Gespenst der Insolvenz der Mitteldeutschen Flughafen AG (MFAG) durch den Blätterwald. Eine Nachricht, die es in der Geschichte der MFAG so noch nicht gegeben hatte. Auch wenn sie seit Jahren im Defizit läuft und der Freistaat Sachsen und das Land Sachsen-Anhalt immer wieder Geld nachschießen müssen, um die Defizite auszugleichen. Aber […]
Es ist erst einmal nur eine Ankündigung, dass die Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) plant, den Vertrag von DHL am Flughafen Leipzig/Halle bis 2053 Jahre zu verlängern. Es ist auch nicht die erste Ankündigung dieser Art. Aber ohne den Großlogistiker DHL funktioniert das Frachtflughafen-Modell LEJ nicht. Und so verhandelt die MFAG schon seit Monaten mit DHL, […]
Im Rahmen der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) in Berlin wurden den Bundesministern Volker Wissing und Robert Habeck die Ergebnisse der ökonomischen und technischen Machbarkeitsstudie „NetZeroLEJ“ von den Projektpartnern der Industrie und dem Flughafen Leipzig/Halle gemeinsam mit den Gesellschaftern Freistaat Sachsen und Land Sachsen-Anhalt vorgestellt. Diese wurde von Airbus, DHL, HH2E und InfraLeuna in Zusammenarbeit […]
So einfach will Dr. Lutz Weickert Leipzigs Oberbürgermeister Burkhard Jung (SPD) und Wirtschaftsbürgermeister Uwe Albrecht (CDU) nicht davonkommen lassen. Eigentlich den Umweltbürgermeister Heiko Rosenthal (Die Linke) auch nicht, der ja für Fluglärm qua Amt zuständig ist. Aber in den Aufsichtsräten von Mitteldeutscher Flughafen AG und Flughafen Leipzig/Halle sitzen Jung und Albrecht.
Als das Leipziger Wirtschaftsdezernat seine Antwort auf die Einwohneranfrage von Dr. Lutz Weickert aus Böhlitz-Ehrenberg formulierte, klang es so, als hätte der Flughafen Leipzig/Halle alle nötige Sicherheitstechnik, um den parallelen Betrieb auf beiden Startbahnen zu gewährleisten. Nur die diversen Frachtfluggesellschaften müssten sich noch einigen. Davon glaubt Lutz Weickert kein Wort.
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