Insgeheim befürchtet hatten es die Mitglieder der Steuerungsgruppe Neuseenland ja schon, dass diesmal die Paragraph-4-Mittel zu Sanierung und Ausbau des touristischen Gewässerverbundes nicht so üppig ausfallen würden wie in der Vergangenheit. Doch was sich jetzt andeutet, sorgt bei der Steuerungsgruppe für Unmut und Aufregung: Statt der mindestens erhofften 30 Millionen Euro sollen im nächsten Haushalt nur 20 Millionen aus der Haushaltskasse des Freistaates fließen.
Eine Summe, die vorne und hinten nicht reiche. So jedenfalls
stellten es die Mitglieder der Steuerungsgruppe nach jüngsten
Informationen dar. Landrat Dr. Gerhard Gey (CDU), Sprecher der
Gruppe anlässlich der Verabschiedung der „Charta Leipziger
Neuseenland 2030“ Anfang der Woche im Neuen Rathaus: „Wenn wir
nicht noch eine Korrektur bei den Haushaltsansätzen des Freistaates
bewirken, stehen nicht nur der Harthkanal vom Cospudener zum
Zwenkauer See und die Anbindung des Markleeberger Sees an die
Pleiße zur Disposition, sondern auch hunderte kleinere Vorhaben und
Projekte, für die wir noch keine gesicherte Finanzierung vorweisen
können. Zu diesen Projekten gehört unter anderem auch der Bau einer
Brücke über die Elster am Freizeitpark Belantis, die Behebung von
kritischen Stellen für den Bootsverkehr auf der Pleiße oder der Bau
eines Hafens am Seelhausener See bei Dreihausen. Außerdem wären
wichtige Infrastrukturmaßnahmen am Schladitzer See und an der
Schladitzer Bucht betroffen, eine Region, in der man sich
hinsichtlich der Paragraph-4-Mittel besonders Hoffnungen auf
Zuwendungen macht. Das Problem schwebte allerdings schon lange als
eine düstere Wolke am Horizont.“
Auch deshalb wurde von Seiten der Steuerungsgruppe in den letzten
Monaten heftig die Werbetrommel gerührt, auf die Bedeutung einer
finanziellen Kontinuität für eine ganze Region hingewiesen.
Professor Andreas Berkner von der Steuerungsgruppe des LNL mahnte
anlässlich der Reise mit Abgeordneten des sächsischen Landtags
durch das Leipziger Neuseenland an: „Es geht darum, dass hier nicht
mitten in hoffnungsvollen und zukunftsträchtigen Projekten ein Halt
auf freier Strecke eingelegt wird. Um hier wirtschaftliche und
touristische Fortschritte und Erfolge für die Region zu erzielen,
die wiederum Arbeitsplätze schaffen würden, sind wir darauf
angewiesen, dass die Mittel aus dem Verwaltungsabkommen zur
Sanierung der ehemaligen Braunkohleregionen weiter fließen. Das
Minimum, um weiter effektiv arbeiten zu können, wären 30 Millionen
Euro. Aber damit wären wir schon am untersten Limit angelangt und
könnten nur das absolut Notwendigste erledigen.“
Leipziger Neuseenland: Schleusentore zwischen Markkleeberger und
Störmthaler See installiert
Im Leipziger Neuseenland (LNL) geht es Schritt …
Ich bin ein Neuseenländer: Online-Kampagne und Ausstellung in
Leipziger Kongresshalle sollen Entwicklung befördern
Das Leipziger Neuseenland hat in den …
Entwicklung im Leipziger Neuseenland (5): Hoffen auf Fördermittel
zum Weiterbauen
Warten ist eine der großen Tugenden, die von …
Nun hat jedoch das Land bei dem Teil für die Herstellung der touristischen Infrastruktur zwar 40 Millionen Euro für ost- und Westsachsen eingeplant. Doch, wo der Haken an der ganzen Geschichte ist, weiß Angela Zabojnik, Chefin der örtlichen Arbeitsgemeinschaft Gewässerverbund: „Nur die Hälfte davon würde der Region Leipzig zustehen. Eine Summe, die allerdings bei Weitem nicht ausreicht, um die wirklich absolut nötigsten Projekte zu finanzieren.“
Den Angaben von Landrat Dr. Gerhard Gey zufolge wären jedoch 27 Millionen für einen Zeitraum bis 2017 das absolute Minimum, um die hiesigen Wasserwege weiter miteinander in einen Verbund zu bringen. Es gehe schließlich nicht darum, Luxusbauten zu errichten, sondern um elementare Dinge, die die Funktionsfähigkeit des Gewässerverbundes, so der Landrat und Sprecher der Steuerungsgruppe. Es sei, so Gey weiter, auch wirtschaftlich nicht angeraten, zum Beispiel den letzten Abschnitt der Verbindung vom Cospudener See zum Zwenkauer See erst dann fertigzustellen, wenn der Kanal bereits mit Wasser voll gelaufen ist. Vielmehr müsse man den Termin für die Fertigstellung des Großprojektes, also das Frühjahr 2017, dringend einhalten. Nun wolle man einen neuen Anlauf nehmen, um die Landtagsmitglieder über die dramatische Situation zu informieren, um für Unterstützung zu werben.
So können Sie die Berichterstattung der Leipziger Zeitung unterstützen:



Keine Kommentare bisher