So wenige Verkehrstote in Leipzig wie seit mehr als zehn Jahren nicht mehr

In Leipzig sind im vergangenen Jahr acht Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben gekommen – so wenige wie seit mindestens 2015 nicht mehr. Das geht aus dem aktuellen Verkehrsbericht der Polizeidirektion Leipzig hervor. Auch in den Landkreisen Leipzig und Nordsachsen ist der Trend positiv.

2025 waren es in Leipzig drei Verkehrstote weniger als im Jahr zuvor. In den vergangenen zehn Jahren lag die Zahl der Todesopfer in Leipzig immer zwischen neun und 14. Die Zahl der Leicht- und Schwerverletzten ist hingegen angestiegen. Im Jahr 2025 waren es 2.118 Leichtverletzte (+76 zu 2024) und 256 Schwerverletzte (+23) in Leipzig. Betrachtet man den längerfristigen Trend, gibt es aber weniger Schwerverletzte. Im Jahr 2017 beispielsweise waren es noch 425 in Leipzig.

Im Landkreis Leipzig ist die Zahl der Verkehrstoten das dritte Jahr in Folge gesunken, von 17 im Jahr 2022 auf nun zehn im Jahr 2025. Die Zahl der Schwerverletzten ist mit 162 so niedrig wie seit mindestens 2016 nicht mehr.

Auch der Landkreis Nordsachsen vermeldet relativ wenige Todesopfer im vergangenen Jahr. Die acht Getöteten im Jahr 2025 wurden in der jüngeren Vergangenheit nur von zwei Getöteten im Jahr 2022 untertroffen. 2023 hingegen gab es 16 Verkehrstote im Landkreis Nordsachsen.

Betrachtet man Leipzig und die beiden Landkreise zusammen – der Zuständigkeitsbereich der Polizeidirektion Leipzig also –, gab es hier 2025 die wenigsten Todesopfer der vergangenen zehn Jahre. Polizeipräsident René Demmler bezeichnete die Statistik als „erfreulich“, sieht aber die „Vision Zero“, also null Todesopfer im Straßenverkehr, weiter als „das zentrale Ziel“.

Im Bereich der Polizeidirektion Leipzig hat die Zahl der Verkehrsunfälle, die unter Einfluss illegaler Drogen zustande gekommen sind, weiter zugenommen. Seit 2017, als es noch 64 waren, ist die Zahl über die Jahre kontinuierlich größer geworden und hat nun 123 erreicht. Alkoholbedingt gab es weniger Unfälle als in den Vorjahren. Mit 390 ist die Zahl aber immer noch mehr als dreimal so hoch wie die Zahl der Unfälle unter Einfluss illegaler Drogen.