In Sachen Radverkehr ist Leipzig ja ein Flickenteppich. Das liegt am Geld. Wie so oft. Auch der Bau von Radwegen kostet Geld. Selbst simple Schilder und Fahrbahnbemalungen brauchen ein paar Euro. Immerhin: 31,3 Millionen Euro hat Leipzig in den letzten 20 Jahren für den Radverkehr ausgegeben, hat Planungsbürgermeister Martin zur Nedden ausrechnen lassen.
Die "S-Bahn" gehört nicht länger allein der Bahn. Das Bundespatentgericht hat jetzt die vom Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) beantragte Löschung der Wortmarke "S-Bahn" insbesondere für Waren und Dienstleistungen des Personennahverkehrs bestätigt.
Das Eisenbahnnetz der Region wird tunneltauglich. Zu den Baumaßnahmen an den südlichen Zufahrtsstrecken zur Innenstadtröhre gehört der Neubau von drei Brücken und Stationen in Markkleeberg: in der Breitscheidstraße, der Rathausstraße und der Zöbigker Straße. Impressionen einer Baustellenreise - Teil II.
Mit so genannten Netzergänzenden Maßnahmen gestaltet die Deutsche Bahn AG die südlichen Zufahrtsstecken zum künftigen City Tunnel neu. Die Linienführung im Osten und Süden der Messestadt wird teils verändert, neue Brücken und Bahnstationen entstehen. Impressionen einer Baustellenreise - Teil I.
Am 8. März 2012 startet in Leipzig der Bürgerwettbewerb "Ideen für den Stadtverkehr". Auf Veranstaltungen und an einem "Runden Tisch" soll das Grundmuster eines aktualisierten Stadtentwicklungsplanes "Verkehr und öffentlicher Raum" entstehen. Das Beteiligungsverfahren "Masterplan Mobilität 2025" wird bundesweit erstmals praktiziert.
Dass auch 2012 die Preise im MDR-Tarifverbund kräftig steigen, hat der Mitteldeutsche Verkehrsverbund (MDV) zwar schon im Dezember bekannt gegeben, aber die Nachricht hat erst vor Kurzem auch die politischen Gremien im Landkreis Leipzig erreicht. Die müssen ja zustimmen. Der Kreistag des Landkreises Leipzig gibt sich entsetzt. Aber warum nur, fragt Jens Herrmann, verkehrspolitischer Sprecher der Linken in Leipzig.
Mit dem Schaufenster "Elektromobilität verbindet Bayern und Sachsen" bewerben sich Bayern und Sachsen gemeinsam bei einer Ausschreibung des Bundes. Im Fokus steht die hochfrequentierte Verbindungsachse entlang der A 9 von München über Ingolstadt, Nürnberg, Bayreuth und Hof bis Leipzig. Und natürlich die hochaktuelle Frage: Wie kommt man mit dem E-Auto von der Pleiße an die Isar?
Wenn es nach dem StudentInnenRat der Universität Leipzig geht, dann wird das LVB-Semesterticket für Uni-Studierende in der bekannten Form so fortgesetzt. Dafür sprach sich der StuRa am Dienstag, 31. Januar, aus. Zuvor hatte er die Studierenden zur Online-Bewertung eingeladen und vier Alternativen zur Wahl gestellt.
Das Gleichgewicht von Schienennahverkehr und kommunalem ÖPNV war schon fragil, bevor Sachsens Verkehrsminister 2010 die Schere ansetzte und die Mittel für den ÖPNV zusammenstrich. Mittlerweile blinken im gesamten Nahverkehr rund um Leipzig die Alarmglocken. Und SPD und Grüne im Landkreis Leipzig protestieren heftig gegen die neuen Tariferhöhungen für die Fahrgäste im MDV.
Was Land und Kommunen beim ÖPNV streichen und sparen, muss - so ist ja die Logik - jemand anders bezahlen. Und das ist in der Regel der Fahrgast. So können sich die Nutzer von Bahn und Bus im Leipziger Raum auch im August 2012 wieder auf deftig steigende Fahrpreise "freuen". Für die Grüne Jugend aus dem Leipziger Land eine bestürzende Entwicklung.
Leipzigs sechste öffentliche E-Tankstelle ist seit Dienstag am Netz. Betrieben wird sie am Westplatz von der Wohnungsgenossenschaft Unitas in Kooperation mit den Stadtwerken Leipzig. Fürs Erste ist der Strom "kostenlos und offen für alle", so die Unitas. Auf dem Weg in die Elektromobilität lassen sich die Partner auch nicht von Aufreger-Überschriften irritieren.
Im Verkehr hat Leipzig große Ziele. 70 Prozent der Wege, die die Leipziger 2020 zurücklegen, sollen sie mit Verkehrsmitteln des so genannten Umweltverbundes zurücklegen. Umweltfreundlich also - mit Tram, Bus, Fahrrad oder zu Fuß. Heute sind es 60,5 Prozent. Der Radwegeanteil soll sich von 14,4 Prozent (2008) auf 18 Prozent erhöhen.
LZ MEDIEN GMBH
Bernhard Göring Straße 152
04277 Leipzig
Das Projekt „LZ TV“ (LZ Television) der LZ Medien GmbH wird gefördert durch die Sächsische Landesanstalt für privaten Rundfunk und neue Medien. Diese Maßnahme wird mitfinanziert durch Steuermittel auf Grundlage des vom Sächsischen Landtag beschlossenen Haushaltes.
Aktuelle Kommentare