Der Protest war laut und deutlich im Herbst 2011, als die Leipziger Verwaltungspitze beschloss, die auslaufende Stromkonzession für Leipziger Ortsteile am Stadtrand auch nach Auslaufen der alten Konzession wieder der enviaM zu überlassen. Der Verwaltungsausschuss der Stadt hat nun beschlossen, das Verfahren neu zu starten.
Sachsens Metaller gehen in den Warnstreik, und die Kollegen von Halberg Guss im Leipziger Westen gehen voran. "Jetzt kriegen die Argumente Beine", sagte IG-Metall-Bezirksleiter Olivier Höbel am Mittwoch. Es geht um 6,5 Prozent mehr Einkommen, eine unbefristete Übernahme der Auszubildenden und die Einschränkung der Leiharbeit.
Zur weltweit wichtigsten jährlichen Diskussionsplattform des Verkehrssektors - dem Weltverkehrsforum (International Transport Forum ITF) - werden vom 2. bis 4. Mai hunderte Entscheidungsträger aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft in Leipzig erwartet. Das Weltverkehrsforum, das von dem International Transport Forum der OECD veranstaltet wird und in diesem Jahr unter japanischer Präsidentschaft steht, findet zum fünften Mal in Folge in Leipzig statt.
Was wird nicht geschwärmt und geredet von umweltfreundlichem Verkehr in Sachsen. Gehört haben es alle Verkehrspolitiker schon, dass man den Verkehrsmix eigentlich ändern muss, damit er zukunftsfähig ist. Doch wenn es um das Geldausgeben geht für neue Verkehrsinfrastrukturen, tut man ganz amtlich und bleibt im alten Trott. Radverkehr ist auch in der Sächsischen Verkehrspolitik nur ein Randthema.
Bei allen sozialen und wirtschaftlichen Parametern hat Leipzig im Freistaat Sachsen die Rote Laterne. "Armutshauptstadt" ist so ein Wort, das da oft fällt. Die miserable Versorgung mit Fördergeldern war in den letzten Monaten immer wieder Thema. Und mit der neuen Phase der EU-Förderung wird sich das weiter verschlechtern. Leipziger Akteure haben sich jetzt zu einer Protestresolution zusammengefunden.
Nicht nur der Haushalt der Stadt stöhnt unter einem dreistelligen Schuldenberg. Auch in kommunalen Unternehmen lagern die Kreditverbindlichkeiten noch in ähnlicher Höhe. Die Leipziger Wohnungs- und Baugesellschaft (LWB) hatte deswegen ein umfassendes Entschuldungsprogramm gestartet und binnen zwei Jahren satte 150 Millionen Euro getilgt.
"Mit dem Mobilitäts-Service der LVB durch die Stadt" heißt es ab Mai 2012 bei den Leipziger Verkehrsbetrieben. Was 2006 als "Aktiv Office" begann, erlebt mit 200 Langzeitarbeitslosen die dritte Runde. Es geht um das Dazugehören, wie LVB-Arbeitsdirektorin Sabine Groner-Weber betont: für die Mobilitätsbegleiter, wie für die Begleiteten.
Die Ausbildungsstellenvermittlung im Bereich der Arbeitsagentur Leipzig läuft auf Hochtouren. Täglich vermittelt die Arbeitsagentur Leipzig, zuständig auch für Delitzsch, Eilenburg, Borna und Geithain und das Jobcenter Leipzig Lehrstellen an junge Leute. Die Vermittlerinnen tun alles, um Angebot und Nachfrage in Einklang zu bringen. Das Angebot ist mittlerweile deutlich größer als die Nachfrage.
Am Donnerstag, 26. April, hat der Gutachterausschuss der Stadt Leipzig den neuen Grundstücksmarktbericht vorgelegt. Der dokumentiert die Entwicklung des Grundstücksmarktes in Leipzig. Wird hier gezockt? Treibt ein neuer Baulöwe die Preise in die Höhe? Oder geht gar nichts? Die Antwort lautet - wie in den Vorjahren: Der Leipziger Grundstücksmarkt erweist sich weiterhin als ausgesprochen stabil.
Der Konsolidierungskurs der Sparkasse Leipzig trägt Früchte. Im dritten Jahr hintereinander schreibt das Geldinstitut schwarze Zahlen. Am Mittwoch, 25. April, stellte es die Bilanz für 2011 vor. Unterm Strich bleibt ein Gewinn von 15,1 Millionen Euro. Noch 2007 und 2008 bewegte sich der Verlust in dieser Größenordnung.
Am Freitag, 27. April, werden sich große European Energy Award-Kommunen (eea) in Leipzig zum ersten bundesweiten Erfahrungsaustausch treffen. Die gemeinsame Veranstaltung der Sächsischen Energieagentur - SAENA GmbH als eea-Landesgeschäftsstelle, der eea-Bundesgeschäftsstelle und der Stadt Leipzig hat als Hauptüberschrift "Nachhaltiger Klimaschutz und Energiepolitik".
"Die Kreativität der Steuerbehörden des Freistaates kennt vor dem Hintergrund der Sanierungswünsche der Staatsregierung offenbar keine Grenzen", stellt Reiner Engelmann, Stadtrat der Linksfraktion, fest, nachdem bekannt wurde, dass das Finanzamt geltende Absprachen mit den Wasserwerken Leipzig einseitig aufgekündigt hat und auf einmal Steuernachforderungen in Höhe von 21 Millionen Euro im Raum stehen.
Dass die Erneuerung der Infrastrukturen in Leipzig, die im Jahr 1990 fast 60 Jahre lang nicht erneuert worden waren, schweineteuer ist, merken die Leipziger seit Jahren an ihren Wasserpreisen. Die Investitionskosten müssen ja auf den Preis umgelegt werden. Nur bei der Steuer konnten sie von den Wasserwerken bislang geltend gemacht werden. Doch auf einmal macht das Finanzamt eine Kehrtwende und interpretiert die Gesetzeslage um. Für uralte Steuerabschlüsse.
Von der Stilidee der Sozialen Marktwirtschaft sind wir heute weit entfernt, sagt der Leipziger Ökonom Dr. Sebastian Thieme über den Zustand seiner Wissenschaftsdisziplin. Zugleich verweist er im zweiten Teil des L-IZ-Interviews auf alternative Denkanstöße, die die Ökonomen liefern könnten. Darunter finden sich auch Leipziger Ansätze.
Wie geht es der Wirtschaftswissenschaft in einer der größten Wirtschaftskrisen, von der man in Deutschland noch wenig merkt? Die Ökonomik muss den Umgang mit Vielfalt erst wieder erlernen, findet der Leipziger Wirtschaftswissenschaftler Dr. Sebastian Thieme im L-IZ-Interview. Gemeinsam mit anderen fordert er ein Umdenken seiner Disziplin.
Wenn noch jemand genauer wissen wollte, wo in den letzten zwei Jahren in Leipzig tatsächlich neue Arbeitsplätze entstanden sind, der erfährt aus einer Auswertung des DGB nun genaueres. Und er erfährt auch, wer eigentlich Arbeitsplätze vernichtet. Der Freistaat Sachsen ist längst dabei. Stellen für Lehrer und Dozenten verschwinden. Dafür boomt die Leiharbeit.
2011 sorgte sie für Furore, die alte Handelsstraße Via Regia. Sie verband die großen Marktplätze West- und Osteuropas, bevor Eisenbahnen, Autobahnen und Flugzeuge die Aufgabe übernahmen. Ihr war die große sächsische Landesausstellung in Görlitz gewidmet. Dabei ist die Idee dieser Europa-Straße immer da. Man kann sie sogar abradeln. Direkt von Leipzig aus.
Rückwirkend zum 1. April hat die Bundesregierung die Vergütungssätze für Strom aus Photovoltaikanlagen (PV-Anlage) deutlich gekürzt. Das hat zu zahlreichen Diskussionen und großer Unsicherheit geführt - sowohl in der Branche als auch bei interessierten Verbrauchern. Die zentrale Frage lautet: Lohnt sich die Investition in eine PV-Anlage überhaupt noch?
Der kommunale Einfluss bei der Verbundnetz Gas AG (VNG) bleibt stark. Zehn ostdeutsche Städte, die über ihre kommunalen Unternehmen an der VNG beteiligt sind, haben ihren Einfluss auf die Geschicke des drittgrößten deutschen Erdgasimporteurs weiter ausgebaut. Auf der Hauptversammlung der VNG am Montag, 16. April, in Leipzig wurden vier Vertreter der VUB in den Aufsichtsrat der VNG gewählt.
Ein Jahr hat es gedauert, nun sind die Deckel auf den neuen Töpfen im komplett sanierten und umgebauten Betriebsrestaurant im Finanzamt I drauf. 790.000 Euro hat der Freistaat Sachsen in neue Küchentechnik, neue Theken, neue Kühl- und Lagerräume, in Sanitäreinrichtungen und in neue Umkleiden investiert. Zur Eröffnung lockten Kartoffeln mit Quark die Mitarbeiter, aber auch Jedermann von der Straße zum Essen ins Haus.
Nun hat das Haus der Demokratie in der Bernhard-Göring-Straße 152 auch eine: schön bunt im Innenhof, gleich bei den Stellplätzen - eine eigene Elektrotankstelle. Die 17. mittlerweile, die die Stadtwerke Leipzig im Rahmen des ersten E-Mobility-Projekts installiert haben. Manche Säulen stehen im öffentlichen Raum - wie am Naturkundemuseum, manche auf halb öffentlichem Grund.
Ungewöhnlich voll war es in der Woche nach Ostern in vielen Leipziger Straßenbahnen. Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) hatten mit ihrer Aktion "Benzinpreis-Wahnsinn - Zeit zum Umsteigen!" Tausende Kraftfahrzeugbesitzer zum Einsteigen in Bahnen und Busse gebracht. Vier Tage lang konnte sie - einzig mit ihren Kfz-Zulassungspapieren als Ausweis - kostenlos mit LVB-Fahrzeugen fahren.
Der "stolpernde Takt" der Bahn zwischen Leipzig und Frankfurt am Main - mal 40 und mal 80 Minuten - nervt nicht nur Leipzigs Baubürgermeister Martin zur Nedden (SPD). Im L-IZ-Interview fordert der Dezernent mehr Fernverbindungen zwischen Leipzig und München. Zudem kritisiert er, dass der Bund bis 2015 "nur die dringendsten Maßnahmen" angeht.
Eine Nachfrage der Grünen-Abgeordneten Eva Jähnigen bei Sachsens Verkehrsminister Sven Morlok (FDP) bestätigte in dieser Woche, dass die Verträge zum City-Tunnel keine Pflicht zur Bestellung von Verkehrsleistungen des Schienenpersonenfernverkehrs vorsehen. Eva Jähnigen sah Sachsen nun beim Fernverkehr als Bittsteller gegenüber der Deutschen Bahn. Der Sprecher für Infrastruktur der Fraktion Die Linke, Enrico Stange, hält Fernverkehr im Tunnel trotzdem für möglich.
Die Leipziger Aktion "Schluss mit dem Benzinpreiswahnsinn - Zeit für den Umstieg" war ein großer Erfolg, so schätzen es die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) ein. Vier Tage lang - vom 10. bis 13. April - galt das Angebot von MDV, DB Regio, Mitteldeutscher Regiobahn und Leipziger Verkehrsbetrieben, mit der Kfz-Zulassung des eigenen Pkw kostenlos den öffentlichen Nahverkehr im Stadtgebiet Leipzig zu nutzen.
Die Reaktion kam postwendend. Kaum hatte die Vereinigung zur Förderung der Nutzung Erneuerbarer Energien (VEE Sachsen e.V.) am Donnerstag, 12. April, ihren Forderungskatalog veröffentlicht, gab's die heftige Reaktion von FDP-Mann Benjamin Karabinski: "Den Bau zusätzlicher Anlagen und damit die zunehmende Verspargelung unserer sächsischen Heimat lehnen wir ab."
Nun sei die Katze aus dem Sack, meint Eva Jähnigen, die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen-Landtagsfraktion. Sie hat Verkehrsminister Sven Morlok noch einmal zu den Vertragsbedingungen beim City-Tunnel Leipzig befragt. Denn immer wieder beschwören ja diverse Politiker die schönen Fernverkehrsanbindungen, die mit dem Tunnel möglich seien. Es wird nur keine geben.
Im letzten Jahr radelten Leipzigs Stadträte und Rad-Aktive fast in den Herbst hinein und brachten Leipzig mit 326.542 geradelten Kilometern auf Platz 3 unter den teilnehmenden 57 Kommunen - hinter Dresden mit 452.826 und Tübingen mit 367.311 Kilometern. Die Latte liegt hoch. Und wenn Leipzig sich als Fahrrad-Kommune bestätigen will, muss nicht nur stadtgeradelt werden. Das auch. Diesmal im Juni.
Die aktuell sehr hohen Kraftstoffpreise machen die Notwendigkeit zur Weiterentwicklung der aktuellen Antriebstechnologien und den dringenden Bedarf zur Entwicklung alternativer Antriebe sehr deutlich. Das wird zwangsläufig auch während der Leipziger Messe Auto Mobil International (AMI) zum Diskussionsthema.
Bewerber für Jobs ein bis drei Wochen für umsonst Probe arbeiten zu lassen, ist bei vielen Unternehmen zu einer Unsitte geworden und wird mit dem Euphemismus "Praktikum" umschrieben. In der Hoffnung auf eine feste Anstellung hängen sich die Bewerber zur Freude der Chefs doppelt rein. Und wenn es dann nichts wird, Pech gehabt. So ungefähr ist wohl auch die Praxis beim Logistik-Unternehmen Amazon.
Wie konnte es zu dieser elenden Finanzkrise von 2007/2008 kommen, die sich im Jahr 2012 zu einer Staatsschuldenkrise verschärft hat? Warum feiert ein Land wie die Bundesrepublik Rekordexporte und Rekordsteuereinnahmen - und trotzdem sind die meisten Kommunen im Land pleite? Wie kam es dazu? Wirkten da seltsame Naturgesetze? Warum haben Wirtschaftswissenschaftler nicht gewarnt? - Vielleicht einfach, weil sie eine falsche Theorie vertreten. Schluss damit, fordern jetzt 97 deutsche Wissenschaftler.
Der Leipziger Fußgänger-Stadtplan enthalte für Fußgänger wichtige Informationen, die in herkömmlichen Stadtplänen nicht zu finden sind, sagt Ekkehard Westphal vom FUSS e.V. - auch über den Plan hinaus setzt sich der Verein für die Belange der Fußgänger ein. "Wo niemand zu Fuß geht, wirkt die Stadt hingegen öde, leer und unwirtlich", so Westphal.
Man wolle stets ein Auge auf die Baustelle City-Tunnel haben, um sich vom Baufortschritt zu überzeugen. Dies nicht zuletzt, weil es sich um ein sensibles Projekt in jeder Hinsicht handelt. So wurde Verkehrsstaatssekretär Roland Werner (FDP) denn auch nicht müde zu betonen, wie zufrieden man sei, dass alles nach Plan läuft.
"Schluss mit dem Benzinpreiswahnsinn - Zeit für den Umstieg", nennen LVB, DB Regio und Mitteldeutsche Regiobahn ihre erste Aktionswoche, mit der sie Autofahrer zum Umstieg auf den ÖPNV bewegen wollen. Gleich nach Ostern sollen vier Tage dazu animieren, das Fahrmobil einfach mal stehen zu lassen.
Es war nicht die sächsische Regierung, die das Thema am Mittwoch, 4. April, auf die Tagesordnung setzte: Fernverkehr in Sachsen. Die SPD-Fraktion hatte die aktuelle Stunde beantragt. Denn der Freistaat wird nicht nur mit jedem neuen Fahrplan der Bahn AG mehr abgehängt von überregionalen Verbindungen - auch notwendige Ausbauprojekte bleiben auf der Strecke. Nicht mal im Investitionsrahmenplan (IRP) der Bundesregierung tauchen sie mehr auf.
Nachdem am Mittwoch, 4. April, das Bundesverwaltungsgericht das Nachtflugverbot für den Flughafen Frankfurt bestätigt hat, bietet auch Markus Kopp, Vorstand der Mitteldeutschen Airport Holding, den Schkeuditzer Flughafen als Alternative für die Unternehmen an, die in Frankfurt nachts nicht fliegen dürfen.
Am 4. April, um 9.26 Uhr, da hatte der Vorsitzende Richter Rüdiger Rubel am Bundesverwaltungsgericht in Leipzig noch nicht einmal sein Urteil verkündet, landete schon die frische Post aus Berlin im E-Mail-Fach. Das Netzwerk Logistik Leipzig-Halle machte über sein Medienbüro am Reichstag Werbung für den eigenen Flughafen: Dann fliegt doch über Leipzig in der Nacht!
Hartmut Bunsen und Wolfgang Topf konnten zu dieser Pressekonferenz wirklich nicht still sitzen. Eigentlich ging es am Montag, 2. April, nur um die Ankündigung eines Forums mit dem Titel "Energie für die Zukunft". Tausendmal gehört, so einen Titel. Jede zweite PR-Veranstaltung heißt so oder so ähnlich. Doch Bunsen und Topf sind nicht nur aufgeregt oder wütend. Was sie umtreibt, ist auch die Angst. Die Angst, dass für ostdeutsche Unternehmen in naher Zukunft das Licht ausgeht.
Am Montag, 2. April, strahlten alle - bis auf die Sonne. Die Spitzen der Leipziger Verkehrsbetriebe und aus der Politik legten den Grundstein für das Technische Zentrum in Heiterblick. Zehn Jahre Ringen um das Projekt und "ein harter Kampf" um die Finanzierung fanden fürs Erste einen guten Abschluss. Denn für Baustufe zwei geht der Kampf weiter.
Bei dichter Wolkendecke und Nieselregen wurde am Freitag, 30. März, die zweite Bürgersolaranlage in Leipzig EEG-technisch fertig gestellt. Für die Vergütung war entscheidend, dass sie vor dem 1. April Strom produziert, denn nur dann können die bisher gültigen Bedingungen der Einspeisevergütung geltend gemacht werden.
Am heutigen Montag, 2. April, ab 10 Uhr gibt es die erste Feierstunde für das neue Technische Zentrum der LVB in Heiterblick. Noch steht es zwar nicht. Aber das Baufeld ist beräumt und die gewaltige Grube mit 130.000 Kubikmeter Aushub ist offen. Heute wird - mit wichtiger Prominenz - der Grundstein gelegt. Samt Zeitkapsel. Darüber werden wir hier in Kürze berichten.
Ohne Energie funktioniert Wirtschaft nicht. Energiekosten sind deshalb ein Politikum. Auch und gerade in kleinen und mittelständischen Firmen, bei denen die Energiekosten einen wichtigen Posten in der Bilanz darstellen. Die Handwerkskammer Leipzig hat jetzt ihre Mitgliedsunternehmen befragt, wie es bei ihnen aussieht. Handwerkskammerpräsident Ralf Scheler benutzt nicht ohne Grund das Wort "Energiegerechtigkeit".
Suse Stapel macht das, was sie liebt, und jeder, der ihren Laden betritt, merkt es: Sie hat ihren Spätverkauf nicht, weil sie sonst nichts hätte, sondern weil sie schon lange so einen Laden wollte, einen Spätverkauf, der eigentlich ein Tante-Emma-Laden mit eigenem Profil ist: Hier gibt es regionale, Bio- und/oder Fairtrade-Produkte, die im allgemeinen Konsumwahn bei den Dumping-Discountern keinen Einkäufer interessieren. Und die gewisse Portion Freundlichkeit dazu.
Kein Land Europas profitiert mittlerweile so stark von der Konjunktur auf den Weltmärkten wie Deutschland. Das macht sich selbst in Sachsen bemerkbar, das 2011 mit einem neuen Spitzenwert beim Bruttoinlandsprodukt (BIP) abschloss. Es stieg 2011 preisbereinigt um 2,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr, teilt das Statistische Landesamt mit.
Im Sommer sollen im Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV) wieder einmal die Preise für Tickets steigen. Davon sind auch die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) betroffen. Doch der Kreisverband von Bündnis 90/Die Grünen findet, dass eigentlich einmal Schluss sein sollte mit der Preisspirale und äußert grundsätzliche Kritik an den Kosten der LVB in Leipzig.
Auch in diesem Fall halfen weder Proteste noch Briefe der betroffenen Branche noch mahnende Worte der Opposition. Am Freitag, 30. März, stimmte auch Sachsens Ministerpräsident Stanislaw Tillich gegen den Vorschlag von Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz, die Planbarkeit von Solarinvestitionen in Deutschland zu erhalten.
Es wird vielleicht einmal Zeiten geben, da werden Politiker erst einmal in den profilierten Forschungseinrichtungen nachfragen, bevor sie Entscheidungen treffen. Etwa zum Verkehr, der eben nicht nur aus Autos und Bussen und Asphaltkilometern besteht, sondern auch das Leben der Menschen bestimmt. Zum Beispiel in der Frage: Bestimmt das Verkehrsmittel die Wahl des Wohnortes?
Raue Zeiten für die Verbraucherzentrale Sachsen. Der Wind pfeift durch die Katharinenstraße. Bei 7 Grad stellen die Passanten ihre Kragen hoch. Und Joachim Betz muss kräftig zupacken, um das Schild festzuhalten. Er ist der Geschäftsführer der Verbraucherzentrale Sachsen. Am 29. März werden die Schilder montiert. Die Verbraucherberater müssen umziehen.
Nicht nur Leipzig leidet unter all den prekären Job-Modellen, die sich "Arbeitsmarktreformer" in den letzten 20 Jahren ausgedacht haben. Aber in der Messestadt stauen sich die Probleme, weil die hohen Arbeitslosenraten der jüngeren Vergangenheit ein Ausufern des Lohndumpings begünstigt haben. Jetzt hat der DGB ein neues Konzept gegen Niedriglöhne vorgelegt.
In Bundestag und Bundesrat konkurrieren derzeit zwei Entwürfe zur Neufassung des Personenbeförderungsgesetzes. Dabei geht es um mehr als um die Zulassung von Fernbuslinien. Ein Interview mit Oliver Mietzsch, dem Geschäftsführer des Zweckverbandes Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL).
Am Montag, 26. März, hat Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) den Investitionsrahmenplan (IRP) für die Verkehrsinfrastruktur des Bundes für die Jahre 2011 - 2015 veröffentlicht. Da steht drin, für welche Verkehrsprojekte der Bund bis 2015 Geld hat - und für welche nicht. Die Liste sieht wie ein Einkaufszettel aus. Mit Wunschposten und Fehlstellen.
Sachsen gehört noch zu den Bundesländern, die am Boom der Solarbranche teil haben. Zwar nicht über Solarenergiegewinnung im Land - die wird von der Landesregierung weiterhin ausgebremst. Aber in Sachsen haben mehrere der namhaften deutschen Solaranlagenbauer ihren Sitz. Sie haben 6.500 Arbeitsplätze geschaffen. Und Sachsens Staatsregierung könnte am Donnerstag ganz leicht etwas für diese Arbeitsplätze tun.
Das privatisierungskritische APRIL-Netzwerk fordert dazu auf, das Verfahren zum Verkauf der HL komm als das zu betrachten, das es ist: gescheitert. Am Mittwoch, 21. März, hat der Stadtrat nach einem Eilantrag des OBM das Bieterverfahren verlängert. Weil verbindliche Angebote bis dato fehlen. Oder soll man sagen: obwohl sie fehlen?
Nicht nur um Vorbehaltsflächen für Straßenneubau geht es im Entwurf des Landesentwicklungsplans (LEP 2012). Denn wer die künftigen Nutzungsarten des Landes definiert, gibt auch politische Prioritäten aus. Zum Beispiel in der Energiefrage. Und der LEP ist nicht das erste Papier, in dem der Freistaat das Hohe Lied der Braunkohleverbrennung singt. Das kritisiert jetzt die VEE in ihrer Stellungnahme zum LEP.
Man muss nur Gras über eine Sache wachsen lassen, dann kann man still und heimlich weitermachen wie bisher. Nach dem Wirbel um das Internet-Kaufhaus Amazon in Leipzig vom November letzten Jahres, Saisonarbeiter auf Kosten des Jobcenters beschäftigt zu haben, war Ruhe eingekehrt. War man bei Amazon etwa zur Einsicht gekommen? Wohl nicht.
Der perdata-Verkauf ist unter Dach und Fach. Jetzt fehlt noch die Veräußerung der HL komm. Es gibt aber wieder mal letztlich organische Verzögerungen, da schlicht verbindliche Angebote fehlen. Das Bieterverfahren muss deshalb durch einen Stadtratsbeschluss verlängert werden, soll es erfolgreich verlaufen. Erstmal hagelte es Kritik am Verfahren.
Leipzig besitzt 2,1 Prozent Anteil an der Mitteldeutschen Flughafen AG (MFAG). Damit hat die Stadt wenig Einfluss, aber Kosten. Jährlich eine halbe Million Euro belasten das Stadtsäckel. Und wofür? Das fragt sich auch die Leipziger Stadtratsfraktion Bündnis 90/Die Grünen und will mit ihrem Antrag die Anteile auf 0,2 Prozent senken.
Die Verbraucherzentrale in Leipzig wird ihr Domizil am Brühl 34-38 verlassen und ab dem 10. April in der nur wenige Meter entfernten Katharinenstraße 17 erreichbar sein. Während des Umzuges, der in der Woche vom 2. bis 5. April vonstatten gehen soll, bleibt die Beratungseinrichtung für Verbraucher geschlossen.
Beim Bau des Citytunnels läuft alles nach Plan. Jedenfalls nach dem Plan, der seit zwei Jahren gilt. Das betonte Sachsens Verkehrsminister Sven Morlok (FDP) - seit zweieinhalb Jahren im Amt - am Montag, 19. März, beim Baustellenbesuch in Leipzig sehr gern. Oben wurde ein neuer Bauzaun präsentiert. Unten konnte man das Wachsen der Glaswände bestaunen.
Die Stadtwerke Leipzig haben im März 2012 zwei Windkraftanlagen in der Nähe des Ortsteiles Ablaß der Stadt Mügeln übernommen. Das teilte das Unternehmen am Montag, 19. März, mit. Mit dem Ausbau von umweltschonender Energieerzeugung gehen die Stadtwerke Leipzig auch auf politische Entwicklungen und gesellschaftliche Anforderungen ein, heißt es aus dem Hause SWL.
So vielfältig wie die Studiengänge der Universität Leipzig ist auch das Angebot des Uni-Verlags. Links neben der Biografie des homosexuellen Bruno Maul glänzt eine Geschichte des Maggi-Brühwürfels in Guinea-Bissau, rechts daneben die Friedliche Revolution XXL. Und wie es sich bei XXL-Angeboten gehört, gibt es nicht nur ein Buch, sondern gleich zwei. Insgesamt vier Kilo Spannung und Freude.
Die am Donnerstag, 15. März, in einer Presseinformation veröffentlichte Information des Zweckverbands für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL), die DB wolle sich ein Monopol auf die Marke S-Bahn erhalten, ist nicht korrekt, erklärt die Deutsche Bahn AG. Die Nutzung der Marken S-Bahn, RE und RB stehe vielmehr seit 2010 auch den Wettbewerbern der DB offen.
Nach zweieinhalb Lehrjahren beginnt für 36 Auszubildende das Berufsleben bei der Sparkasse Leipzig. Am 15. März erhielten die Nachwuchsbanker der Sparkasse ihre Zeugnisse.
Zwischen ungezählten Buchmesse-Gästen schlenderten am Donnerstag auch Ex-Kinoweltchef Michael Kölmel und ein paar Spielerinnen des FCL umher. Soll mal noch einer sagen, das einzige Buch, was Fußballer(innen) lesen können, sei das Sparbuch. Obwohl: Lesen habe ich sie nicht gesehen.
Als Johannes Gutenberg im 15. Jahrhundert bewegliche Metallletter für den Buchdruck nutzte, hätte er sich wohl im Traum nicht vorstellen können, dass es Bücher auch als elektronische Datei geben wird. Diese so genannten E-Books kann man heutzutage auf dem PC oder einem entsprechenden Lesegerät - dem E-Book-Reader - speichern und lesen.
Man kann den Wecker danach stellen: Wenn die Glastüren der Leipziger Buchmesse das erste Mal das Publikum einlassen, steht die Sonne am Himmel. Für die Besucher ist das folgenschwer, die Glashalle, die zum Gewächshaus mutiert, sollten sie meiden, lieber in die Hallen gehen. Da warten auch genügend Verlage auf sie.
In Sachen Radverkehr ist Leipzig ja ein Flickenteppich. Das liegt am Geld. Wie so oft. Auch der Bau von Radwegen kostet Geld. Selbst simple Schilder und Fahrbahnbemalungen brauchen ein paar Euro. Immerhin: 31,3 Millionen Euro hat Leipzig in den letzten 20 Jahren für den Radverkehr ausgegeben, hat Planungsbürgermeister Martin zur Nedden ausrechnen lassen.
Die "S-Bahn" gehört nicht länger allein der Bahn. Das Bundespatentgericht hat jetzt die vom Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) beantragte Löschung der Wortmarke "S-Bahn" insbesondere für Waren und Dienstleistungen des Personennahverkehrs bestätigt.
Auf Pressekonferenzen wird gerne mit Zahlen gespielt, denn die sind meist immer noch die überzeugendsten Argumente. Nicht anders bei der Eröffnungspressekonferenz der Leipziger Buchmesse, die vom 15. bis 18. März stattfindet. Im Congress-Center wurde also nicht mit Zahlen gegeizt. Eine der wichtigsten: 160.000. Mit so vielen Besuchern rechnet man mindestens. So viel waren es auch im letzten Jahr.
Die Stimmung der Mitarbeiter in den Schleckerfilialen war bisher sowieso schon nicht gerade gut. Mit der Bekanntgabe der Schließungsliste der ersten 2.000 Drogierien dürfte die Moral endgültig am Boden sein. Noch während der in Oberhof laufenden Verhandlungen zwischen dem Betriebsrat und dem Insolvenzverwalter Ardt Geiwitz soll in den in Frage kommenden Märkten mit dem Räumungsverkauf begonnen werden.
Anbauen dürfen sie Genmais zwar nicht - aber auch 2012 haben mehrere sächsische Landwirte Flächen für den Genmais-Anbau beim Standortregister des Bundesamts für Verbraucherschutz und Lebensmittelsicherheit (BVL) angemeldet. Obwohl kurz vor der Aussaat 2009 in Deutschland die EU-weite Zulassung für Bt-Mais MON810 ausgesetzt wurde. Gerade in Sachsen scheint man beim Thema Genmais besonders hartleibig zu sein.
Der digitale Wandel ist auch in der Buchbranche in vollem Gange. Aber wie wirkt er sich auf das Verhältnis von Autoren und Verlagen aus? Welche Chancen und Risiken erwachsen aus der Digitalisierung für die Marktteilnehmer? - Vor diesem Hintergrund führten die Leipziger Buchmesse und das Deutsche Literaturinstitut der Universität Leipzig (DLL) im Januar und Februar 2012 eine Befragung unter 80 Autoren und rund 30 Verlagen durch.
Am 2. März wagte sich Detlef Schubert, Vorsitzender der Leipziger Union, ganz weit vor auf vermintes Feld. "Leipzig hat eine falsche Prioritätensetzung. Der Oberbürgermeister Burkhard Jung als Richtliniengeber macht zu wenig für eine effektive und nachhaltige Wirtschaftsförderung", sagte er.
Der Panitzscher Mathias Leutert wurde am heutigen Freitag, 9. März, von den Gesellschaftern der KWL zum neuen Kaufmännischen Geschäftsführer der Kommunale Wasserwerke Leipzig GmbH (KWL) bestellt. Bereits am Donnerstag stimmte der KWL-Aufsichtsrat der Personalie zu.
Mit der Firma Rudolph Sack fing 1863 an der heutigen Karl-Heine-Straße alles an. Zuletzt hat die BBG Bodenbearbeitungsgeräte Leipzig GmbH durch Flächenzukauf ihr heutiges Areal an der Rippachtalstraße verdoppelt. Die BBG setzt in Leipzig auf Wachstum: bei Fertigung, Forschung und Entwicklung. Ein L-IZ-Interview mit dem Geschäftsführer Jorg Pollex.
Jenas Oberbürgermeister Dr. Albrecht Schröter ist am Freitag, 2. März, zum Vorsitzenden des Gemeinsamen Ausschusses der Metropolregion Mitteldeutschland gewählt worden. Das teilt die Stadt Jena mit. Die Stadt Leipzig schwieg sich am Wochenende noch darüber aus. Sie schickte stellvertretend den Planungsbürgermeister Martin zur Nedden zur Ausschusssitzung nach Jena.
Früher waren sie viele, nicht wegzudenken aus dem Lebensalltag. Wer wollte schon im Winter ohne Schuhe gehen? Mit der Industrialisierung wurden Schuhmacher immer seltener, auch in Leipzig, wo enorm viele von ihnen beschäftigt waren. Seit vier Jahren gibt es allerdings wieder einen Maßschuhmacher in Leipzig - ein sinnloser Kampf gegen Zalando, Deichmann und Co? Mitnichten.
"Porsche zahlt sportliche Prämie", meldete das "Manager Magazin" am 29. Februar. Die deutschen Autobauer haben ein Rekordjahr hinter sich und lassen nun - werbewirksam - ihre Mitarbeiter am Erfolg teilhaben. Einige Mitarbeiter. Nicht alle. Dabei wusste auch Porsche-Chef Matthias Müller, von wem er da eigentlich sprach.
77 Prozent der Deutschen lehnen Gigaliner auf deutschen Straßen ab. Das war das Ergebnis einer Forsa-Umfrage, das im April 2011 Wellen schlug. Und am Ende wohl auch bewirkte, dass die Bundesregierung bei diesem Thema kniff und den Bundestag bei der Zulassung eines Gigaliner-Feldversuchs ausschaltete. Der Feldversuch wurde per Ausnahme-Verordnung zugelassen. Ganz so, als gelte es, einen Notzustand zu beenden. SPD und Grüne haben deshalb Normenkontrollklage eingereicht.
Das Eisenbahnnetz der Region wird tunneltauglich. Zu den Baumaßnahmen an den südlichen Zufahrtsstrecken zur Innenstadtröhre gehört der Neubau von drei Brücken und Stationen in Markkleeberg: in der Breitscheidstraße, der Rathausstraße und der Zöbigker Straße. Impressionen einer Baustellenreise - Teil II.
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