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Heinz Danneberg: Danke an Herrn Hofmann, der einzige seriöse Artikel in der gesamten lokalen Presselandschaft. Die sonstige Berichterstattung ist ein Musterbeispiel für Einseitigkeit, Voreingenommenheit, Sensationsberichterstattung und dem Aufzählen meist völlig unbewiesener "Fakten" durch Hörenundsagen.
Von Volker Holzendorf: Hallo Herr Eichler, hallo David (wir kennen uns aus nicht statistischen Zusammenhängen), hier werden zwei Aussagen mit einander vermischt und natürlich jeder hat recht, aber korrekt statistisch begründet ist weder das eine noch das andere. Probieren wir es!
Von David Oberbichler & Martin Eichler: Guten Tag, ich finde Ihre Argumentation nicht ganz nachvollziehbar. Richtig ist: Wenn nur eine geringe Anzahl Leute kontrolliert wird, ist die Schwankungsbreite der Quote höher, d.h. man kommt vielleicht manchmal auf 3% und manchmal auf 6%, ohne dass man daraus einen Trend ablesen sollte.
Von Dietmar Geißler (München): Ich war gestern auch nach LE gekommen, um als LOK-Fan mit dabei zu sein. Leider kann ich nicht verstehen, das sich so viele Leipziger als ÖSIS sehen, Leipzig ist blau-gelb, aber nicht rot-weiß.
Von Uwe Emmrich-Kießling: War ja klar, dass ein Vorschlag, der von den Linken kommt, erst mal aus Prinizp abgelehnt wird, selbst wenn er richtig ist. Dieses Trauerspiel um das Denkmal kann nur einem akzeptablen Ende zugeführt werden, wenn es maximal von der Bevölkerung legitimiert wird, ...
Sandy und Uwe Frömmig: Dieses Elternportal ist doch so was von das Allerletzte. Keine Plätze. Obwohl unsere Tochter 3 Jahre alt ist bekommen wir keinen Platz. Wir suchen seit 2 Jahren einen Platz und es ist immer das selbe was man immer hört ...
Von "Trick Schule": Könnte es nicht sein, dass ein paar dieser Schüler doch einfach keine Lust auf Schule haben, weil es mühsam ist, zu arbeiten? Ich kann Ihren anderen Argumenten folgen, aber Schulschwänzen ist vor allem eine Entscheidung des Kindes.
Von Stefan Müller: Hallo! Zum Leserbrief von Herrn Witten nur eine Anmerkung: Es wird nie eine Haltestelle geben, die barrierefrei ist. Es ist deshalb besser von barrierearm zu sprechen. Hauptgrund ist der, dass mit der Anhebung des Haltestellenbereiches auf Einstiegshöhe des Busses und/oder der Straßenbahn eine neue Barriere für den Querverkehr oder den Fahrverkehr geschaffen wird.
Von Rüdiger Witten: Werte Damen und Herren, es wundert mich hier das Wort "behindertengerecht" zu lesen. Denn ein Grund für das regelmäßige Aufsuchen von l-iz.de ist, dass ich den Eindruck habe, das sich die Autoren eher der Tragweite ihrer Wortwahl bewusst sind, als das bei den anderen Leipziger Zeitungen üblich ist.
Von H. Gabriel: Ich war 2012 in Bayreuth - nach 11 Jahren Wartezeit für 155 Euro die Karte. Ich habe den "Fliegenden Holländer" in meinem Leben schon mehrere Male erlebt - nicht in Bayreuth. Ich hatte gute Erinnerungen! Mit dem Gefühl, dass ich so etwas Schönes in Bayreuth nicht wieder sehen werde, bin ich dorthin gefahren, Ich wollte mal dabei sein.
Von Volker Holzendorf: Die Stellvertretende Amtsleiterin des Ordnungsamtes Doris Kretschmer macht folgende Aussage: "Eine hohe Bevölkerungsdichte, verbunden mit einem hohen Motorisierungsgrad erzeugt einen entsprechend hohen Parkdruck in diesem Stadtteil, dem jedoch nicht allein oder vordergründig mit ordnungsrechtlichen Mitteln wirksam begegnet werden kann". Leider komme ich erst heute, nach dem Urlaub dazu, dies weiter zu denken.
Von Karl Maier: Ich habe mir am Samstag Nachmittag diese neue Erungenschaft Leipziger Verkehrsplaner (mit dem Auto) angeschaut und staune, dass der ADFC sich über diese Radfahrergefährdung freut.
Dr. Leonhard Kasek: Die Leipziger Arbeitsagentur, früher das Arbeitsamt, fährt von Anfang der 90er Jahre an einen sehr restriktiven Kurs. Möglichkeiten flexibel auf regionale Besonderheiten einzugehen und konsequent Spielräume für eigene Entscheidungen zu nutzen wurden im Vergleich zu anderen Ämtern in Sachsen, vor allem Chemnitz, zu wenig genutzt, dafür stärker als andere mit Sanktionen gearbeitet.
Von Manuel Kuzaj: Sehr geehrter Herr Julke, ich bin mir sicher, auch die etwa 30.000 an der Universität Leipzig eingeschriebenen Studentinnen und Studenten kritisieren die Sparpolitik unserer Landesregierung und wie sie sich auf die Öffnungszeiten der Campus-Bibliothek sowie der Angebote an Zeitschriften und Online-Modulen auswirken. Doch keiner der 30.000 schreibt sogleich eine Pressemeldung an die lokalen Medien um sich dazu zu äußern.
Von Olaf Maruhn: Zukunft Braunkohle - Region Südraum Leipzig: Seit ca. 2004 war ein Schautagebau im Sanierungstagebau Espenhain im Gespräch. Von "vorausschauenden" Beteiligten geplant, wie diverse Veröffentlichungen lauten. Die TÖB hatten sich zusammen mit LMBV und Freistaat Sachsen auf diese grandiose Idee verständigt.
Von Tino Metze: Im Zuge der MDV-Preiserhöhung hat die LVB auch gleich noch mit erhöht. Nämlich bei der Leipzig-City-Pass-Monatskarte. Denn da die Karte nur für die 110er Zone gilt und die jährliche "Duldung" von der LVB ausgeht, kann der MDV nicht wirklich seine Finger im Spiel haben.
Von Stefan Müller: Sehr geehrte Redaktion der L-IZ, mit dem Radverkehrsentwicklungsplan ist die Stadtverwaltung beauftragt worden, die Zahl der Radverkehrsanlagen zu erhöhen. Als Grundlage dafür ist ein Konzept "Fahrradparken" zu erarbeiten.
Von Stefan Neumeier: Offenbar versucht das Jobcenter, sich in dieser merkwürdigen Angelegenheit etwas sauberer zu waschen. Der wesentliche und skandalöse Punkt aber wird von ihm nicht bestritten ...
Dr. Thomas Feist (MdB, CDU): Ich war mit einer deutsch-israelischen Jugendgruppe bei der Verlegung in der Nikolaistraße dabei, wo für die Ermordeten das jüdische Totengebet Kaddish gesprochen wurde und Nachfahren Kerzen entzündeten. Ich fand es schon etwas befremdlich, fast beschämend, dass außer mir kein weiterer Mandatsträger - ob Bund, ob Land, ob Stadt - anwesend war.
Von Carsten Schulz: Hallo Frau Koecher, nach den geschilderten Schwierigkeiten im allgemeinen Verkehrsgewühl und Ihren privaten Bedürfnissen komme ich nicht umhin, diese unkommentiert zu belassen. Denn glaubwürdig sind diese nicht. So, wie sich die gewohnten täglichen Wege jeder organisiert, verfestigt sich auch die dazu gehörige Perspektive als die alleinig funktionierende.
Von J. Koecher: Sehr geehrter Herr Terhart, es ist richtig, dass Alternativen erst einmal angeboten werden müssen. Die Alternative hätte ich auch gern. Ich rolle mit meiner Blechkaravane nicht nur mal eben zu Kita, sondern muss noch weiter zur Arbeit durch die ganze Stadt. Wir haben es bereits versucht, auf die Bahn auszuweichen.
Von Hanna Wagner: Das auf dem Fußweg geparkte Auto ist oft lästig. Aber der Parkplatzsuchverkehr ist die eigentliche Krux: mit teils 30 km/h und dem Blick auf die Lücke fixiert dreschen die Autos über den Fußweg, zu beobachten an jedem Wochentag 15:30-18:00. Das ist aber genau die Zeit, in der auch Kinder draußen sind.
Von Dieter Gäbler (Lützner Strasse): Hallo Frau Gläß (KWL Presse), ich schätze die Bemühungen der KWL in der Lützner sehr hoch ein. Es kann aber nicht sein, dass meine Einfahrt zum Grundstück ohne eine Mitteilung dicht gemacht wird.
Von David Terhart: Liebe Jacqueline Köcher, gerade Leute, die "nur mal schnell zur Kita" und ähnliche Strecken fahren, sorgen für die Blechkarawanen im eigentlich schönen Leipziger Westen.
Von Jacqueline Köcher: Liebe L-IZ Redaktion, lieber Herr Borriss, toll, dass über die dramatischen Verkehrsverhältnisse im Leipziger Westen wieder berichtet wird. Aber man sollte auch dazu schreiben, dass es den Planern der Leipziger Verkehrs- und Städeplanung wiederholt nicht gelingt, angemessen auf das Verkehrsaufkommen zu reagieren bzw. vorausschauend zu planen.
Von Florian Kesch: Schon mindestens vor vier Jahren war das Schleußiger Parkchaos bekannt. Eine Websuche förderte eine damalige medienwirksame Umfrage zu Tage. Im Ergebnis sprachen sich die Bürger primär für die Nutzung von öffentlichen Brachflächen zur Parkplatzerschließung aus, und wären auch bereit, eine gewisse monatliche Gebühr zu zahlen. Ob es Umsetzungen aus diesen Ideen gab, bleibt unklar.
Von Uwe Emmrich-Kießling: An dem, was man aus den Berichten über die Beschlussfassungen des Stadtrates in den letzten Tagen vor der Sommerpause entnehmen konnte, sind zwei Dinge besonders ärgerlich ...
Von Stephan Stach: Auch in anderen Stadtteilen werden in bestimmten Gebieten keine Knöllchen verteilt, auch wenn man das Ordnungsamt gezielt darauf hinweist. Es scheint fast so zu sein, als würde das Gehwegparken überall dort hingenommen, wo es sich einmal eingebürgert hat und nur wenn es zu massiven Protesten kommt, handelt die Stadt.
Von Eric Poscher (www.epe.at): Die einzig logische Maßnahme bei Knappheit ist die Nachfrage zu senken - das machen tausende Städte und nennt sich Parkraumbewirtschaftung. In Leipzig mangelt es am Budget für so triviale und selbstverständliche Dinge wie Schneeräumung und Schlaglöcher und die Einnahmequelle Parkraumbewirtschaftung wird nicht erschlossen.
Von Olaf Maruhn: Es ist ärgerlich, daß niemand einen Zusammenhang zu diesem Artikel sieht: "Markkleeberger Grüne schlagen Alarm: Motorboot-Lobby sichert sich freie Fahrt im Neuseenland" (am 19. Juli auf L-IZ.de). Stadtarchitektonisch sinnvoll, wird mit dem Durchstich des Karl-Heine-Kanals die Zukunft des Leipziger Auwaldes massiv bedroht. Nach dem Hafenanschluss soll der Elster-Saale-Kanal gebaut werden.
Von Danny Gröbner: Nicht nur Gewegparken ist ein Problem. Parkverbote interessieren in Leipzig scheinbar niemanden. Beispiele: Merseburger Straße zwischen Lauchstädter und Karl-Heine-Straße. Die Zufahrtsstraße von der Feuerwehr Westwache zur Karl-Heine-Straße ist hier ständig zugeparkt.
Von Clemens Meinhardt (MIT Leipzig): Leider wird in dem Beitrag die MIT mit nur einem aus dem Zusammenhang herausgerissenen Zitat wiedergeben, dagegen die PM von Prof. Ekardt komplett abgedruckt - ausgewogener Journalismus sieht anders aus.
Politik wird ja in Leipzig gern über Bande gespielt. In der zurücklegenden Woche beschäftigte ein Thema zumindest die Leser der LVZ. Im Lokalteil vom 3. Juli erfreute Thomas Mayer die Leser mit einer Geschichte über den Leipzig-Besuch eines Nachfahren des Völkerschlachtsiegers Fürst Schwarzenberg. Und Andreas Tappert erfreute darunter die Leser mit einem Artikel "Unternehmer kontra Radfahrer-Lobby". Auslöser war eine Wortmeldung der Mittelstands- und Wirtschaftsvereinigung des CDU-Kreisverbandes (MIT).
Von Stefan Neumeier: Mit einigem Kopfschütteln lese ich die Nicht-Antwort des Bundestagsabgeordneten Feist auf die detaillierten Ausführungen des ehemaligen Senators Eisenblätter. Statt weitere, erhellende Details oder Widerlegungen nur lobhudelnde Allgemeinplätze zur Regierungspolitik.
Von Dr. Thomas Feist: Sehr geehrter Herr Eisenblätter, ob das, was ich gesagt habe, eines Bundestagsabgeordneten würdig ist oder nicht, lassen Sie mich bitte selbst entscheiden. Ihr Hinweis auf das BaFöG, dass übrigens, um der Wahrheit Genüge zu tun, von der unsozialen gelb-schwarzen Regierung erhöht und der Kreis der möglichen Bezieher ausgedehnt wurde (hier hat die CDU nicht blockiert, sondern Flagge gezeigt im Gegensatz zu Nullrunden bei Rot-Grün), zeigt den Denkfehler: beim Deutschlandstipendium geht es eben nicht um eine soziale Leistung, sondern um ein Leistungsstipendium.
Von Gerald Eisenblätter *: Sehr geehrte Damen und Herren, sehr geehrter Dr. Feist, mit viel Verwunderung und einem heftigen Kopfschütteln musste ich Ihre Reaktion zum oben genannten Artikel lesen. Nicht nur, dass Sie munter Un- oder Halbwahrheiten in die Welt setzen, nein, Sie nutzen auch Polemik, die einerseits eines Bundestagsabgeordneten wohl nicht würdig sein dürfte und andererseits der Sache an sich auch nicht weiter hilft.
Von Dr. Thomas Feist: Deutschlandstipendium an der Uni Leipzig wird ein Erfolg. Es hat nur deswegen so lange gedauert, weil die mit 2,6 % Wahlbeteiligung legitimierten studentischen Senatsvertreter drei Semester lang dieses Stipendium für ihre Kommilitonen blockiert haben und sich die universitäre Verwaltungsspitze im Tiefschlaf befand.
Von Juliane Nagel: Langsam aber sicher kommt etwas in Ruhe in die Debatte um die Zukunft der Unterbringung von Asylsuchenden in Leipzig. Dies öffnet zugleich Räume für Klarstellungen. Denn die Menschen, die sich oft schon seit Jahren für die Belange von Flüchtlingen in Leipzig und anderswo engagieren, staunten nicht schlecht, als sich eigens aus Protest gegen die von der Stadtverwaltung vorgeschlagenen kleinteiligen Häuser im Stadtgebiet gegründete BürgerInneniniativen vollmundig für die dezentrale Unterbringung von Asylsuchenden aussprachen.
Ein Leserbeitrag von Jürgen Kasek (privat): Am 20.06.2012 tagte der Stadtrat zu Leipzig. Eine demokratische Institution. Schließlich werden dort die Entscheidungen gefällt und lebhaft debattiert. Die Leitlinien städtischer Politik werden verhandelt. Die Parteien erklären die Gründe ihrer Entscheidung. Oder eben auch nicht.
Von Jens Thomas Franke: CDU-Stadtrat Konrad Riedel ist gerne als Webreporter in einem Deutschland weit bekannten Massenblatt unterwegs. Gestern berichtete er also um 19.45 Uhr: "Nach ausgiebiger Diskussion ist die Städtische Firma HL komm mit 37 zu 31 Stimmen bei 5 Enthaltung an pepcom für rund 50 Milionen verkauft."
Von Uwe Emmrich-Kießling: Zitat: "Verständlich einerseits, denn ohne erfolgreiches Wirtschaften ist das Land nicht wettbewerbsfähig." Wieso ist das verständlich!? Wieso muss man sich denn dauernd - und worin? mit wem? - im Wettbewerb befinden?
Von Robert Weigel: LVB - "Leider Viele Besucher"! Hach, was für ein Fest! Jogis Mannen im Zentralstadion, Vierzigtausend schwarzrotgoldfrohe Zuschauer, und naja, seien wir ehrlich, ein halbwegs ertragbares Spiel. Alles hätte so schön sein können.
Von Lutz Grunert: Ob sich alle der 43.241 Zuschauer über den gehörigen Druck den die dt. Mannschaft ausübte gefreut haben, darf man getrost anzweifeln. Schließlich waren ja auch ein paar Israelfans am Start. Aber dies zunächst nur nebenbei. Ich möchte eher von einer absonderlichen Aktion der Polizei berichten.
Von Uwe Emmrich-Kießling: Wenn das Auto langfristig das meistgenutzte Verkehrsmittel der Leipziger bleiben soll, werden nie ausreichend Stellplätze vorhanden sein. Wer sich dieser Realität verschließt, macht persönliche Lebensentwürfe ohne Rücksicht auf die Umwelt und seine Mitmenschen.
Von Steffen Feldheim: Das ist eine sehr einseitige Sichtweise von Herrn Patzelt. Sein Schwerpunkt ist übrigens die vergleichende Politikwissenschaft und er ist Mitglied der CDU. Warum wurde das nicht erwähnt?
Von Torsten Schönebaum (rad-le.de): Lieber Herr Julke, Sie schreiben, "All diese Antworten deuten darauf hin, dass die Stadt bei der Stärkung des Radverkehrs tatsächlich einen Schritt vorankommen würde, wenn sie für separierte und sichere Radwegeverbindungen in einem komplettierten Netz sorgt." Nun enthält dieser Satz aber einen ziemlichen Widerspruch, denn separierte Radwege sind gerade nicht sicher, zumindest nicht, wenn sie straßenbegleitend sind.
Von Anette Ehlers: Eigentümer der Brücke ist nicht nur derjenige, der jetzt an der Nordseite saniert, sondern alle Grundstücksanlieger. So diejenigen des sogenannten Hochbau Süd, der an die Holbeinstrasse grenzt und die seit mehr als 10 Jahren dort leben und arbeiten und unter schwierigen Bedingungen die heutige Sanierung durch den Start der Arbeiten an dem einmaligen Gesamtdenkmal begonnen haben. Seinerzeit stolzes Expo 2000 Projekt.
Von Christian Leander: Liebe L-IZ, ein minimales betriebswirtschaftliches Grundwissen ist hilfreich um die Rollen und Funktionen von Gesellschafter und Aufsichtsrat auseinanderhalten zu können.
Von Uwe Emmrich-Kießling: Die Tatsache, dass die Absenkung der Tarife auf 0 tatsächlich dazu führt, dass Leute ihr Auto stehen lassen, sollte den Verantwortlichen zu denken geben. Tallinn ist schon einen Schritt weiter...
Von Mario Menotti: Von journalistischer Distanz kann man hier im Beitrag nicht sprechen - die vorgefasste ablehnende Meinung zu RB Leipzig ist im Beitrag von Patrick Limbach und Sebastian Beyer deutlich herauszulesen.
Von Gudrun Frost: Alter ist kein Verdienst, Jugend aber auch nicht ! Insofern mutet es ziemlich eigenartig an, wenn Sören Pellmann (35) seine Kampfkandidatur gegen Ilse Lauter (58) mehrfach vor allem damit begründet hat, er wolle ein Signal für die Verjüngung der Linken setzen.
Von Patrick Lohr: Ob es gelingt, die Bevölkerungszahl in Sachsen auf 4 Millionen zu stabilisieren, ist fraglich. Grund der Zweifel ist der nachhaltige Geburteneinbruch seit Ende der 1980er Jahre. Wer 1991 geboren wurde, bekommt (statistisch) im Jahr 2019 oder 2020 sein erstes Kind.
Von Uwe Emmrich-Kießling: Zitat: "Das Förderinstrument, das Sie hier ansprechen, betrifft die Maßnahmen zur Aktivierung und beruflichen Eingliederung nach § 46 SGB III. Bei diesen Maßnahmen handelt es sich jedoch nicht um eine "Ausbildung" oder gar "Überlassung", sondern um eine betriebliche Erprobungsphase, welche auf maximal vier Wochen begrenzt ist...
Von Thomas Pohl: Für eine Tageszeitung, die sich der Region verbunden fühlt, hätten die Zeitungsmacher auch eine andere Schlagzeile finden können. In etwa so: Bundesverwaltungsgericht stärkt Rücken der Fluglärmgegner oder Bundesverwaltungsgericht stellt klar - Gesundheitsschutz geht vor wirtschaftliche Interessen.
Von Christine Henkel: Ich bedaure außerordentlich, dass sich dieser integere Mann gewissenlosen Machtspielchen geschlagen geben musste. Minister Wöller fand den Zugang zu Lehrern, Schülern und Eltern. Er wusste wovon er sprach.
Von Silvio Reisinger: Diese Umfrage bestätigt meine Erfahrungen in der täglichen Arbeit und zeigt deutlich, dass man den ganzen E-Book-Hype auch ein stückweit zu relativieren imstande sein sollte. E-Books sind eine Bereicherung - aber kein Ersatz für gedruckte Bücher, zumindest nicht im geistes- und sozialwissenschaftlichen Spektrum. Das wird über Jahre hinaus noch so bleiben.
Von Eyk Henze (ed. cetera Verlag Leipzig): Auch für uns, einen kleinen, neu gegründeten Verlag aus Leipzig, stellen sich die Fragen von Urheberrechten und dem Schutz des geistigen Eigentums, gerade vor dem Hintergrund des anhaltenden eBook-Booms.
Von Hannelore C. (Name der Red. bekannt): Mehrfach habe ich im Fernsehen und Presse gehört und gelesen, dass die Mitarbeiter von Porsche eine Prämie von mehreren tausend Euro erhalten. Dies gilt aber nur für die festangestelten Mitarbeiter. Die Leiharbeiter, welche täglich ihre Arbeit bei Porsche pünktlich, ordentlich und in hoher Qualität am Band oder anderweitig ausführen, erhalten nicht einen müden Cent.
Torsten Schönebaum (rad-le.de): Lieber Herr Julke, mir scheint es, als hätten auch Sie das eigentliche Problem in der Karl-Liebknecht-Straße nicht erkannt. Das Problem sind nicht das separate Straßenbahngleis oder der ruhende Verkehr, sondern die Tatsache, dass sich jeden Tag 14.000 Kraftfahrzeuge durch dieses (für die Nutzungsbedürfnisse) Nadelöhr quetschen.
Von Kathrin Rösler: Kita-Plätze scheinen in Leipzig Mangelware zu sein. Meine Tochter hat für ihren Sohn seit er 6 Monate alt war viele Klinken geputzt in Möckern, in Gohlis und Wahren. Achja, die Wartelisten sind lang, und die Geschwisterkinder haben Vorrang.
Peter Vonstein: Die Linke macht es sich hier zu einfach. Noch ist nicht abzusehen, wie sich die Oper unter der neuen Leitung entwickelt, das Konzept zielt eher auf eine regionale Bedeutung hin.
Von Hanna Wagner: Als konstruktives Feedback gemeint: Gerichtsberichte schreiben ist schwierig ... hier sind dem Autor wohl die Sympathien mit dem Täter durchgegangen.
Von Olaf Blümel: Erst einmal möchte ich vorweg schicken, dass ich den Leserbrief als Privatperson geschrieben habe und nicht als Sprecher der Handwerkskammer.
Von Stefan Neumeier: Im Leserbrief des Pressesprechers finde ich den zweiten Absatz, der "Griechenland" diskreditiert und "Bildung" mal eben als "feine Sache" sprachlich ins Utopische verschiebt, dann doch recht platt.
Von Hanno Müller: Wohin das Wundermittel einstreifiger Ausbau mit Parktaschen und Radwegstreifen führt, kann man in der Delitzscher Str. bewundern. Haltende Fahrzeuge können nicht überholt werden und das bedeutet ...
Olaf Blümel (Presse/Handwerkskammer zu Leipzig): Also Herr Julke, ihre Betrachtungen zum Länderfinanzausgleich sind mir mal wieder zu einseitig. Auch ich halte es nicht für wahrscheinlich, dass der Freistaat Sachsen 2020 zu einem Geberland werden wird. So habe ich Tillich aber auch nicht verstanden. Er würde sich dieses wünschen, habe ich verstanden.
Von M.F.Radefeld: Mit der Mathematik steht die Frau Doktor Ilse Lauter wohl doch etwas auf Kriegsfuß? Wieso sind 1120 Leiharbeiter zwei Drittel der Belegschaft? 1120/(1120+2700)=0,29 oder eben 29%, also knapp ein Drittel. Oder, wenn man die 2.700 als Gesamtbelegschaft ansieht, sind es doch immer noch nur 41% und nicht 67%.
Von Tilo Finger: Es ist ein überaus löbliches Ansinnen, das die Stadt Leipzig mit ihrer Idee verfolgt. Ohne jeden Zweifel hat jeder Mensch das Recht, eine Ausbildung zu genießen und einer bezahlten Beschäftigung nachzugehen, die einen angemessenen Lebensstandard ermöglicht. Allerdings zielt die Plakatkampagne der Stadt Leipzig mehrfach in die falsche Richtung.
Anonym (Name d. Red. bekannt): Es ist doch immer wieder erstaunlich, wie in dieser Stadt große Unternehmen nur einfach mit dem Finger schnippen müssen und schon geschieht alles nach ihren Vorstellungen.
Von Maren Müller: Die Europäische Charta für die Gleichstellung von Frauen und Männern auf lokaler Ebene wendet sich an die Lokal- und Regionalregierungen Europas. Und lädt diese ein, die Charta zu unterzeichnen, sich formell und öffentlich zum Grundsatz der Gleichstellung von Frauen und Männern zu bekennen.
Von M.F.Radefeld: In Zukunft wäre es auch durchaus denkbar, die Strompreise an den Zapfstellen dem Angebot an Ökostrom anzupassen. Also z.B. dann besonders günstige Tarife anzubieten, wenn kräftiger Wind weht oder genügend Sonnenlicht bereit steht.
Von Stefan Müller: Sowohl dieser als auch dieser Artikel "Neue Fahrpreissteigerungen im Raum Leipzig: Grüne Jugend aus dem Landkreis kritisiert Verkehrspolitik" lassen bei mir zumindest die grönemeyersche Frage aufkommen: "Was soll das?"
Von Carsten Schulze: Beide Standpunkte, Frau Kudlas und vom Leser Dieter Halbig, kennzeichnen die gefühlte Spannweite an Emotionen zum Flughafen Leipzig/Halle. Beide sind rein ideologisch und in keinster Weise wirtschaftlich geprägt. Selbstverständlich ein zulässige Haltung, allein eine sinnfreie.
Von Dieter Halbig: Die Argumente von Frau Kudla gleichen denen der Flughafenlobbyisten fast aufs Haar. Ob Leipzig 2% oder wie früher 7% Anteile am Flughafen hat, ist nur für die Höhe des Defizitausgleiches des Flughafens aus Steuermitteln von Bedeutung.
Von S. Fehér: Das Thema Schulpolitik ist irgendwie immer zu gegen. Jedesmal wenn ich darüber etwas lese oder höre bin ich "Ohr". Statistiken werden gekaut, verschluckt, noch mal gekaut und dann? Werden sie einfach verdaut und was kommt raus? Ich möchte gerne einen Vorschlag unterbreiten und diesen diskutieren.
Von Prof. Dr. Wolfgang Weiler: Doch, ein zutreffender Bericht. Nur an einer Stelle stolpere ich: "Praktisch nichts Neues...an Informationen"? Aber für mich enthielten die Antworten auf meine Fragen durchaus Neues.
Von Florian van Riesenbeck: Liebe LIZ-Redakteure, so sehr ich mich über die tolle Berichterstattung zur Hallenhockey-EM speziell und zum Hockey generell - auch und gerade im Vergleich zum Printmedium LVZ - freue, bleibt doch ein Wermutstropfen.
Von M.F.Radefeld: Eine Kombination aus einer Kulturabgabe für alle Gäste (wieso sollen wir Leipziger für die Gäste die Kultur subventionieren?) und einem Spielplan, der auch wirklich kulturinteressierte Leute in die Theater lockt, könnte die Lösung sein.
Von Dr. Lutz Weickert: Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern. Der nächtliche Fluglärm durch extrem laute Fracht- und Militärmaschinen des Flughafen Leipzig-Halle (FLH) ist im abgelaufenen Jahr 2011 erneut stark angestiegen. Betroffen davon laut Markus Kopp, Geschäftsführer der MFAG, 1,5 Millionen Anwohner im Umfeld des Flughafens Leipzig-Halle.
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